Ma nekiláttunk újra....
a motorburkolat és az első homlokfal harmóniája:-)
Egyre jobban tele van a motortér...
Az első futómű ettől lesz majd oldalanként 3cm-vel szélesebb és a geometriája is nagymértékben megváltozik...
Íme... egyszerű, olcsó és tökéletes első futómű tuning...
Fadett a bakon...:D
Délutáni képek, kommentár nélkül...
A motortér már majdnem kész. Az új vezetékeléssel sok idő elment...
Üzemanyagmennyiség mérő...
Az autó stabilabbá való tételénél elsődleges szempont volt az első, és a hátsó futóművek szimmetriájának megváltoztatása, valamint a rugó út csökkentése.
A munkát a hátsó futóműnél kezdtük.
A laprugó alatti gumipogácsa kiszerelésével 2 cm-vel alacsonyabb lesz egyből az autónk háta...
De nekünk ez nem elég hiszen a rugóút a gyári értékeknek megfelő marad. Ahhoz, hogy ez is csökkenjen, fel kell szerelnünk egy erős vaskengyelt, ami a doblemezhesz rögzítve stabilan tartva, felhúzza a lengőkart.
és a végeredmény...
A háta már készen van kicsit lassan haladunk :D
Fehér már minden, na nem azért mert esik a hó, hanem mert a belsejét sikerült lefesteni...Képek hamarosan:-)
Lengőkar csere megtörtént... új hátsó dob a helyén, és leengedtük a talpára az autót...
Sikerült feldőteni a vasat és kicserélni a törött lengőkart.
Sajnos emberi erőhiány miatt a mai döntés elmaradt! No majd holnap... Azért a mai nap is hasznosan zajlott sikerült tesóm tegnapi vasalását letömítenem...
Ma az autó az oldalára dől... a jobb hátsó lengőkar cseréje szükségessé vált. Ezen kívül alakítunk a hátsó laprugókon, és letömítjük az eddigi hegesztések helyét.
Egy kis érdekesség a nagyvilágból... roncsfestő művész alkotásai itt tekinthetők meg.
Utolérték a Trabit...
Ma sikerült kistoppolni a Trabit:D, a lakatos munka kész, bukócső a helyén. Ráment az aljára egy pár tábla lemez...
Tarka - barka...
Folt hátán folt... :-) de lesz ez még így se!